Gabon/la Sétrag, moteur du Transgabonais : retour sur une tournée qui met en lumière un atout national

Par Cadette Ondo Eyi

La récente « Caravane du Transgabonais », organisée du 26 au 30 novembre 2025, a offert l’occasion inédite de mesurer l’importance stratégique du chemin de fer national dans le développement économique, social et environnemental du Gabon. Les experts du ministère de l’Économie, des Finances, de la Dette et des Participations chargés de la Lutte contre la vie chère, ainsi que des représentants de l’Union européenne et de l’Agence française de Développement, ont unanimement salué le rôle central du Transgabonais, véritable colonne vertébrale de l’économie nationale et outil essentiel de désenclavement des territoires.

Première étape de cette immersion : le Parc national de la Lopé, joyau du patrimoine mondial classé par l’Unesco depuis 2007. Situé dans une zone où l’accès routier demeure difficile, ce sanctuaire de biodiversité ne doit sa fréquentation touristique et scientifique qu’au Transgabonais, qui permet chaque année à des milliers de visiteurs de rallier ce site unique. Entre savanes anciennes et forêts équatoriales, le parc offre un panorama d’une rare beauté, où cohabitent une faune diversifiée et des vestiges archéologiques exceptionnels.

Conscient de cette vocation écotouristique, le gouvernement multiplie les initiatives visant à moderniser l’infrastructure ferroviaire afin de renforcer l’attractivité du parc, tout en soutenant les communautés riveraines et en promouvant un tourisme durable respectueux de l’environnement et des cultures locales.

Deuxième séquence de cette caravane : la plateforme forestière et sociale de Lastourville, dont l’activité dépend presque entièrement du chemin de fer. Sur un espace de 1 400 m² conçu pour accueillir jusqu’à 600 conteneurs, Setrag a acheminé, l’an passé, 1 286 conteneurs à destination du port d’Owendo, via l’opérateur OTC. Le Transgabonais permet également l’évacuation des grumes produites par l’entreprise EGG, qui totalise chaque année près de 80 000 m³ de bois destinés à la zone économique spéciale de Nkok.

Pour les entreprises forestières de l’Ogooué-Lolo et du Haut-Ogooué, éloignées de la côte atlantique, le chemin de fer constitue un maillon vital. Setrag met à leur disposition des sillons d’évacuation, garantissant la fluidité des exportations et la compétitivité du secteur.

Sur le plan social, Lastourville bénéficie d’importants investissements : rénovation complète de la gare, création d’une salle d’attente climatisée de 300 places, installation d’espaces VIP, modernisation des guichets, construction de 26 logements pour les agents, et édification d’une passerelle piétonne. Autant d’aménagements qui améliorent significativement les conditions de voyage et de travail.

Filiales du groupe Eramet, la Setrag et la Comilog œuvrent de concert pour dynamiser le Transgabonais, élément essentiel au transport du manganèse et de ses dérivés. La réhabilitation en cours de la gare de Moanda vise à optimiser les flux logistiques et à renforcer la sécurité des passagers et des marchandises. Cette modernisation s’avère déterminante pour l’acheminement des produits issus du Complexe Industriel de Moanda (CIM) et du Complexe Métallurgique de Moanda (CMM), contribuant ainsi à la consolidation de la filière minière gabonaise.

Au fil des étapes de cette caravane, une évidence s’est imposée : sans le Transgabonais, ni l’essor de l’écotourisme, ni la vitalité économique de vastes régions intérieures, ni la compétitivité des industries extractives ne seraient possibles. Au-delà de son rôle logistique, il incarne un véritable levier de cohésion territoriale et de progrès social.

La Setrag, engagée dans une dynamique de modernisation constante, confirme ainsi son statut d’acteur incontournable du développement national. Le Transgabonais demeure plus que jamais une infrastructure stratégique, un symbole d’unité nationale et un vecteur d’avenir pour le Gabon.