Gabon/Modernisation du réseau ferroviaire : Sétrag acquiert une seconde machine SMD80

Par Cadette Ondo Eyi 

Dans une dynamique résolument tournée vers la modernisation et la sécurisation de ses infrastructures, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Sétrag) vient d’enrichir son parc technique avec une seconde machine SMD80. Cet investissement stratégique, estimé à 5 millions d’euros, s’inscrit pleinement dans la volonté de l’État gabonais de doter le pays d’un réseau ferroviaire performant, fiable et durable, à la hauteur des exigences d’un développement économique inclusif.

La SMD80, outil de haute technologie, permet le remplacement rapide et efficace des traverses en bois par des traverses en béton, gage de solidité, de sécurité et de longévité. Grâce à une capacité d’intervention de 800 mètres linéaires en seulement 12 heures, cette machine permet d’optimiser les délais de chantier, réduisant d’une année le calendrier initialement prévu. Une avancée majeure qui témoigne d’une volonté claire des autorités de sécuriser les infrastructures stratégiques du pays tout en stimulant la croissance nationale.

« Cet investissement illustre la détermination de l’État à moderniser ses équipements ferroviaires, pierre angulaire de la compétitivité du territoire et de l’attractivité économique », souligne un représentant du ministère des Transports. L’introduction de cette nouvelle machine constitue ainsi un vecteur clé d’accélération du développement logistique national.

Au-delà de ses bénéfices techniques, l’arrivée de cette deuxième SMD80 s’accompagne de retombées sociales concrètes, particulièrement dans les localités d’Alembe et de Lopé, identifiées comme zones prioritaires d’intervention. Ce sont ainsi 130 emplois directs qui ont été créés, majoritairement au sein des communautés locales. Une démarche qui renforce l’ancrage territorial de Sétrag et participe activement à la dynamisation des économies régionales.

« Pour nous, c’est une vraie opportunité », confie un employé local. « Non seulement ces recrutements offrent une source de revenus stable, mais ils permettent également une montée en compétences techniques, essentielle pour l’avenir de notre jeunesse. »

Les usagers du Transgabonais seront les premiers à percevoir les effets concrets de cette modernisation. En remplaçant les traverses anciennes, souvent sujettes à l’usure, par des structures en béton armé, la fiabilité et la ponctualité des trains s’en trouvent considérablement accrues. « Avec l’arrivée de cette machine, on est rassuré. On voyage dans de meilleures conditions, avec moins d’arrêts imprévus. Sétrag montre qu’elle est une entreprise soucieuse de notre sécurité », témoigne un voyageur régulier.

La stratégie poursuivie par Sétrag s’inscrit dans une vision à long terme, axée sur la durabilité et l’inclusivité. En optant pour des traverses en béton et des rails de 60 kg, la société vise une résilience accrue du réseau, tout en réduisant les risques d’accident. « Nous garantissons ainsi une exploitation plus sereine et fiable », affirme le responsable sécurité de SETRAG.

Réceptionnée en juin 2025, la nouvelle SMD80 sera pleinement opérationnelle dès la fin du mois de septembre, tandis que la première unité poursuit actuellement ses travaux sur la section de Lifouta. L’achèvement total des travaux est prévu pour 2027, marquant une étape décisive vers un réseau modernisé, sécurisé et orienté vers une mobilité plus durable.

En investissant massivement dans l’innovation technologique, la formation locale et la qualité de service, Sétrag confirme sa position de partenaire stratégique de l’État gabonais. Son action s’inscrit dans une démarche de responsabilité sociétale et de contribution active au développement national.

La modernisation du Transgabonais ne constitue pas seulement un projet technique : elle représente une ambition partagée pour un Gabon plus connecté, plus sûr, et plus prospère.