Gabon/Setrag : des avancées significatives dans la rénovation du réseau ferroviaire

Par Cadette Ondo Eyi 

La Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) poursuit la mise à niveau de son réseau ferroviaire à travers le Programme de modernisation et de sécurisation (PMS). Avec 445 kilomètres de voie renouvelés, plus de 670 000 traverses en béton fabriquées et plus de 200 kilomètres de rails remplacés, l’entreprise enregistre des avancées significatives dans le renforcement de la sécurité et de la fiabilité du chemin de fer gabonais.

La modernisation du Transgabonais se poursuit au rythme des chantiers engagés sur le terrain. À travers le Programme de modernisation et de sécurisation (PMS), la Setrag maintient ses efforts en faveur de la réhabilitation des infrastructures ferroviaires, avec pour objectif d’améliorer durablement les conditions d’exploitation de cette ligne stratégique pour le transport des personnes et des marchandises au Gabon.

Une vue des éléments 

Les travaux réalisés témoignent de l’ampleur des opérations entreprises. À ce jour, 445 kilomètres de voie ont déjà été renouvelés, tandis que plus de 670 000 traverses en béton ont été fabriquées pour accompagner la transformation progressive des installations. À ces réalisations s’ajoute le remplacement de plus de 200 kilomètres de rails de 50 kilogrammes par des rails de 60 kilogrammes, une évolution technique qui participe au renforcement de la structure de la voie ferrée.

Ces différentes interventions s’inscrivent dans une démarche globale d’amélioration des infrastructures, destinée à consolider les performances du réseau et à répondre aux exigences croissantes en matière de sécurité ferroviaire. Le renouvellement des composants de la voie constitue, en effet, un levier essentiel pour limiter les risques liés à la vétusté des équipements et favoriser une exploitation plus fiable de la ligne.

Au-delà des chiffres, ces avancées reposent sur la mobilisation des équipes techniques et opérationnelles, engagées quotidiennement dans la réalisation des travaux. Leur intervention sur les différents chantiers traduit la continuité des efforts déployés pour moderniser le réseau et assurer la pérennité des investissements consentis.

À terme, le renforcement des infrastructures devrait contribuer à une meilleure régularité des circulations ferroviaires, tout en consolidant les conditions de sécurité des opérations. Pour la Setrag, l’enjeu consiste ainsi à inscrire la modernisation du Transgabonais dans une dynamique durable, conciliant fiabilité du réseau, amélioration des performances et sécurisation des déplacements.

À travers le PMS, l’entreprise réaffirme donc sa volonté de poursuivre la transformation de cet axe ferroviaire majeur, dont le bon fonctionnement demeure déterminant pour les échanges économiques et la desserte de plusieurs zones du territoire national.